Rennrad Shop – Neueste Artikel

  • Hercules Salerno - New Success - RH 54 - Originalzustand

    Hercules Salerno – New Success – RH 54 – Originalzustand

    Zu verkaufen ist ein sehr gut erhaltenes Hercules Salerno Rennrad von 1988 / 89 mit einer Rahmenhöhe von 54 cm C-T gemessen.
    Das Rad ist sehr gut erhalten, sieht aus wie neu und kommt gerade frisch aus der Inspektion. Zusätzlich ist der Rahmen ist unter dem leuchtenden Lack unterverchromt.

    Das besondere an diesem schönen Rennrad ist erstens der neuwertige Zustand und zweitens das sich das Rad dabei im kompletten Originalzustand befindet.
    Das Rad sieht also genauso gut aus, wie es 1989 gebaut wurde und ist ausgestattet mit einer Sachs New Success Gruppe.

    Bei der Inspektion wurden die Reifen gegen neue getauscht, aber auch hier ist darauf geachtet worden, das es sich um die auch original verbauten Michelin Hi Lite handelt.

    Alles an dem Rad funktioniert einwandfrei, und die 2 x 7 Gänge schalten sauber durch.

    Das Rad kann abgeholt werden oder für 25 Euro deutschlandweit und versichert verschickt werden.

     

    Das Rad ist ja mittlerweile verkauft und der neue Besitzer (Andreas) hat mir nachträglich noch Fotos geschickt, wie er das Rad mit nach Frankreich in die Provence genommen hat, und dort gefahren hat. Hier ein paar schöne Bilder u.a. am Fuße des berühmten Mount Ventoux.

  • Gazelle Rennmaschine - 8,3kg - Dura Ace

    Gazelle Rennmaschine – 8,3kg – Dura Ace

    Zu verkaufen ist eine neu aufgebautes Gazelle Rennrad.
    Der Rahmen aus gemufften Reynolds 653 Rohren ist eines der damaligen Topmodelle und ist sehr gut erhalten.
    Die Rahmenhöhe beträgt 55 cm C-T und das Oberrohr hat eine Länge von 54cm C-C gemessen. Leichte Gebrauchsspuren sind natürlich nach all den Jahren vorhanden.

    Ich habe den Rahmen schon ein paar Tage, und hatte schon des öfteren überlegt ob und wenn dann wie, ich diesen Rahmen aufbauen könnte. Die Wahl ist auf eine moderne Dura Ace 7900 Ausstattung gefallen, welche diesen schönen Rahmen auf eine neue Ebene hebt. Es wurden nur Anbauteile der Oberklasse verbaut um das Gewicht des Rades leicht zu halten.

    Hier eine Auflistung der verbauten Anbauteile:

    Kurbel mit Hollowtech Innelager : Dura Ace 7900 (neuwertig)
    Umwerfer: Dura Ace 7900
    Schaltwerk: Dura Ace 7900 ( NEU)
    Kette: Shimano Ultegra / Dura Ace 10 Fach
    Ritzelpaket: SRam Red 10 Fach
    Bremsen: Dura Ace 7900 ( NEU)
    Steuersatz: Dura Ace 7400
    STI: Dura Ace 7900 (NEU)
    Sattelstütze: 3ttt Doric Team – Carbon Sattelstütze
    Sattel: Specialized Toupe Ti 143 ( Titanium)
    Vorbau: 3ttt
    Lenker: Pazzaz Carbon Lenker
    Laufräder: DT Swiss Spline R23 ( NEU)
    Reifen: Continental GP4000 ( NEU)
    Schläuche: Michelin Lightweight (Neu)

    Das Rad wurde komplett neu augebaut. Alle Teile wurden ordnungsgemäß und ggf. frisch gefettet eingebaut und eingestellt.
    Die Brems und Schaltzüge und das Lenkerband sind selbstverständlich ebenfalls neu. So wie auf den Fotos zu sehen wiegt das Rad laut Kofferwaage 8,36 kg.
    Das Rad kann abgeholt oder für 30 Euro deutschlandweit verschickt werden.

  • Vitus 979 Jan Janssen - Campagnolo Record - RH 58

    Vitus 979 Jan Janssen – Campagnolo Record – RH 58

    Zu verkaufen ist ein sehr schönes und komplett erneuertes Vitus 979 Rennrad mit einer Rahmenhöhe von 58 cm C-T gemessen.
    Die Vitus 979 Rahmen aus Aluminium sind eine echte Legende im Radsport, besonders durch Sean Kelly…einen der besten Rennrad Fahrer aller Zeiten.
    Und natürlich auch, weil sie Pioniere im Bereich Aluminium Rennrad Rahmen waren.
    Dieses Vitus 979 ist gelabelt von Jan Janssen und stammt aus der ersten Hälfte der 80er Jahre. Es handelt sich um das Modell Jan Janssen – Competition.
    Das Rad ist in einem schönen Zustand und selbstverständlich frei von Beulen, Rissen oder Stauchungen. Es wurde komplett von Grund auf gereinigt und danach poliert.

    Aufgebaut ist das Rad mit einer kompletten Campagnolo Record Gruppe.
    Die meisten Anbauteile, wie zum Beispiel Kurbel, Bremsen, Sattelstütze und Bremshebel sind mit professionellen Fräsungen aufbereitet worden, welche auch noch farblich angepasst wurden und danach alles auf Hochglanz poliert wurde.
    Dies verleiht dem Rad noch einmal eine persönliche Note, und machen es zu einem exklusiven Einzelstück.

    Folgende Komponenten sind verbaut:

    Kurbel: Campagnolo Nuovo Record
    Umwerfer: Campagnolo Nuovo Record
    Schaltwerk: Campagnolo Nuovo Record
    Innenlager: Campagnolo Nuovo Record
    Sattelstütze: Campagnolo Nuovo Record
    Schalthebel: Campagnolo Nuovo Record
    Steuersatz: Campagnolo Nuovo Record
    Bremsen: Campagnolo Nuovo Record
    Bremshebel: Campagnolo Nuovo Record
    Pedalen: Campagnolo Super Record
    Naben: Campagnolo Nuovo Record ( Hochflansch)
    Felgen: Campagnolo Lambda Strada
    Reifen: Vredestein Volante (Neu / NOS)
    Schraubkranz: Regina CX
    Lenker: Cinelli
    Vorbau: Cinelli
    Lenkerband : Benotto
    Sattel: Selle Italia Turbo ( Neu)
    Kette: Sachs Sedis Oro ( NOS / Neu )

    Wie oben beschrieben, sind nur hochwertige Komponenten verbaut worden.
    Der Rahmen und alle Teile sind professionell aufbereitet worden.
    Alle Verschleißteile wurden erneuert.
    Dazu zählen:

    Das Innenlager und das Steuerlager haben neue Kugel bzw. neue Lager bekommen. Es wurden nur original Campagnolo Teile verwendet. Selbstverständlich wurde alles gefettet und neu eingestellt.

    Die Bremshebel haben neue Campagnolo Hoods aufgezogen bekommen.

    Als Kette wurde eine neue und sehr hochwertige Sachs Sedis in Gold verbaut.
    Die Kette war NOS ( New Old Stock) und aus einem alten Lagerbestand. Sie wird bei vielen Rennrad Enthusiasten als eine der besten Ketten bezeichnet. Diese Kette wird leider nicht mehr hergestellt und ist hier in der noch selteneren Gold Version verbaut.

    Die Reifen sind ebenfalls aus einem alten Lagerbestand und sind nach all den Jahrzehnten und perfekter Lagerung das erste mal ausgepackt worden. Es handelt sich um zeitlich passende Reifen vom Typ Vredestein Volante aus den 80er Jahren.
    Die Wahl fiel auf diese Reifen, da sie erstens zeitlich passen und sich mit der schmalen hellbraunen Flanke perfekt ins restliche Farbschema ( Sattel usw. ) einfügen.
    Hier nochmal ein Link zu einem englischen Shop der diese Reifen auch in NOS auf Lager hat:
    https://www.pedalpedlar.co.uk/products/d-ty-r15v-vredestein-volante-nos-vintage-700-x-20c-road-tyre

    Als Schraubkranz wurde ein neuer Regina CX Schraubranz ausgewählt ( 6 Fach)

    Die Bremsen haben neue Bremsschuhe und neue Bremsgummis bekommen.
    Es wurden selbstverständlich nur original Campagnolo Parts verbaut.
    Die Bremsschuhe sind die sehr begehrten aus Aluminium statt aus verchromten Stahl. Sehr schwer bzw. fast unmöglich, diese in neu zu bekommen. Hier sind sie verbaut und noch keinen Km gefahren.

    Der Sattel ist ein Selle Italia Turbo. Der Sattel ist neu und das Typenschild von Sella Italia ist noch am Sattel.

    Die Lederriemen an den Pedalen sind von Christophe und ebenfalls neu.

    Im Grunde genommen kann man sagen, das dieser Klassiker komplett erneuert ist.
    Das wichtigste zum Schluss: Es schaltet und fährt sehr sehr gut.

    Mehr Infos, Fotos und die Geschichte des Aufbaus finden sie auf:
    www.velodeluxe.de

    Abholung oder Versand möglich

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Rennrad Lenkerband

Rennrad Lenkerband

Rennrad Lenkerband bietet eine komfortable Griffoberfläche, verbessert die Kontrolle am Lenker und trägt wesentlich zur Gesamtergonomie eines Rennrads bei. Hochwertige Materialien, sorgfältige Verarbeitung und eine durchdachte Textur sichern eine sichere Handhabung bei allen Straßenbedingungen.

Eigenschaften

  • Weiches, dennoch stabileres Tragegefühl durch Kalbsleder-, Mikrofaser- oder EVA-Varianten
  • Gute Dämpfung gegen Vibrationen für längere Trainingseinheiten
  • Strapazierfähige Klebeschlaufen und Nahtfinish für langlebige Nutzung
  • Unterschiedliche Texturen und Muster zur optimalen Griffhilfe bei Nässe oder Schweiß

Anwendungshinweise

  • Lenker sauber und trocken halten, bevor das Band aufgeklebt wird
  • Geeignetes Klebeband in der Schutzfolie verwenden, um eine gleichmäßige Befestigung zu gewährleisten
  • Band spiralig um den Lenker wickeln, mit leichtem Überschlag am Ausgangspunkt für eine glatte Übergangsposition
  • Nach dem Anbringen die Enden sauber anbringen und die Kanten sichern, um ein Verrutschen zu verhindern

Vorteile

  • Verbesserte Griffigkeit und Kontrolle, insbesondere bei sportlicher Fahrweise
  • Optimierte Ergonomie durch gepolsterte Oberfläche reduziert Ermüdung der Hände
  • Anpassungsfähigkeit an verschiedene Lenkerformen und -durchmesser
  • Langlebige Materialauswahl sorgt für beständige Leistung über viele Trainingsstunden

Hinweis

  • Auswahl der Dicke und Textur je nach Fahrstil: Breiteres Band für handschonenden Komfort, strukturiertes Band für besseren Halt bei Nässe
  • Achten Sie auf Kompatibilität mit Ihrem Lenkerdurchmesser (25,4 mm, 26, mm, 31,8 mm etc.)
  • Bei starkem Schweiß- oder Nässeeinsatz empfiehlt sich ein Band mit feuchtigkeitsabweisender Oberfläche oder zusätzliches Griffmaterial zur Sicherheit

Optional

  • Zubehör wie Endkappen, Klebeband-Refill oder Dämpfungsringe können zur individuellen Gestaltung und Haltbarkeit beitragen
  • Farbvarianten von klassisch Schwarz bis hin zu auffälligen Akzentfarben ermöglichen eine persönliche Rad-Outfit-Kombination