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Zu verkaufen ist ein sehr schönes und komplett erneuertes Vitus 979 Rennrad mit einer Rahmenhöhe von 58 cm C-T gemessen.
Die Vitus 979 Rahmen aus Aluminium sind eine echte Legende im Radsport, besonders durch Sean Kelly…einen der besten Rennrad Fahrer aller Zeiten.
Und natürlich auch, weil sie Pioniere im Bereich Aluminium Rennrad Rahmen waren.
Dieses Vitus 979 ist gelabelt von Jan Janssen und stammt aus der ersten Hälfte der 80er Jahre. Es handelt sich um das Modell Jan Janssen – Competition.
Das Rad ist in einem schönen Zustand und selbstverständlich frei von Beulen, Rissen oder Stauchungen. Es wurde komplett von Grund auf gereinigt und danach poliert.

Aufgebaut ist das Rad mit einer kompletten Campagnolo Record Gruppe.
Die meisten Anbauteile, wie zum Beispiel Kurbel, Bremsen, Sattelstütze und Bremshebel sind mit professionellen Fräsungen aufbereitet worden, welche auch noch farblich angepasst wurden und danach alles auf Hochglanz poliert wurde.
Dies verleiht dem Rad noch einmal eine persönliche Note, und machen es zu einem exklusiven Einzelstück.

Folgende Komponenten sind verbaut:

Kurbel: Campagnolo Nuovo Record
Umwerfer: Campagnolo Nuovo Record
Schaltwerk: Campagnolo Nuovo Record
Innenlager: Campagnolo Nuovo Record
Sattelstütze: Campagnolo Nuovo Record
Schalthebel: Campagnolo Nuovo Record
Steuersatz: Campagnolo Nuovo Record
Bremsen: Campagnolo Nuovo Record
Bremshebel: Campagnolo Nuovo Record
Pedalen: Campagnolo Super Record
Naben: Campagnolo Nuovo Record ( Hochflansch)
Felgen: Campagnolo Lambda Strada
Reifen: Vredestein Volante (Neu / NOS)
Schraubkranz: Regina CX
Lenker: Cinelli
Vorbau: Cinelli
Lenkerband : Benotto
Sattel: Selle Italia Turbo ( Neu)
Kette: Sachs Sedis Oro ( NOS / Neu )

Wie oben beschrieben, sind nur hochwertige Komponenten verbaut worden.
Der Rahmen und alle Teile sind professionell aufbereitet worden.
Alle Verschleißteile wurden erneuert.
Dazu zählen:

Das Innenlager und das Steuerlager haben neue Kugel bzw. neue Lager bekommen. Es wurden nur original Campagnolo Teile verwendet. Selbstverständlich wurde alles gefettet und neu eingestellt.

Die Bremshebel haben neue Campagnolo Hoods aufgezogen bekommen.

Als Kette wurde eine neue und sehr hochwertige Sachs Sedis in Gold verbaut.
Die Kette war NOS ( New Old Stock) und aus einem alten Lagerbestand. Sie wird bei vielen Rennrad Enthusiasten als eine der besten Ketten bezeichnet. Diese Kette wird leider nicht mehr hergestellt und ist hier in der noch selteneren Gold Version verbaut.

Die Reifen sind ebenfalls aus einem alten Lagerbestand und sind nach all den Jahrzehnten und perfekter Lagerung das erste mal ausgepackt worden. Es handelt sich um zeitlich passende Reifen vom Typ Vredestein Volante aus den 80er Jahren.
Die Wahl fiel auf diese Reifen, da sie erstens zeitlich passen und sich mit der schmalen hellbraunen Flanke perfekt ins restliche Farbschema ( Sattel usw. ) einfügen.
Hier nochmal ein Link zu einem englischen Shop der diese Reifen auch in NOS auf Lager hat:
https://www.pedalpedlar.co.uk/products/d-ty-r15v-vredestein-volante-nos-vintage-700-x-20c-road-tyre

Als Schraubkranz wurde ein neuer Regina CX Schraubranz ausgewählt ( 6 Fach)

Die Bremsen haben neue Bremsschuhe und neue Bremsgummis bekommen.
Es wurden selbstverständlich nur original Campagnolo Parts verbaut.
Die Bremsschuhe sind die sehr begehrten aus Aluminium statt aus verchromten Stahl. Sehr schwer bzw. fast unmöglich, diese in neu zu bekommen. Hier sind sie verbaut und noch keinen Km gefahren.

Der Sattel ist ein Selle Italia Turbo. Der Sattel ist neu und das Typenschild von Sella Italia ist noch am Sattel.

Die Lederriemen an den Pedalen sind von Christophe und ebenfalls neu.

Im Grunde genommen kann man sagen, das dieser Klassiker komplett erneuert ist.
Das wichtigste zum Schluss: Es schaltet und fährt sehr sehr gut.

Mehr Infos, Fotos und die Geschichte des Aufbaus finden sie auf:
www.velodeluxe.de

Abholung oder Versand möglich